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电动车充电桩的生意怎么做?

电动车每年会有近千亿次充电需求,机会很大,竞争也很大。

先看大背景,2017年数据显示,中国电动车的存量合计约有3亿辆,此外,每年还会有3000万的增量。电动车解决的是**后3公里通行问题,也符合清洁能源、环保出行的主题,使用高频、需求巨大。

每年,整个市场都会有近千亿次的充电需求,而随着国家的一些政策支持,例如2017年底公安部的《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》,今年 5 月工信部的《电动自行车安全技术规范》等。规范充电的需求持续增长,再加上维修等出行服务,这背后看起来有很大的机会,竞争也不小。

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那怎么才能跑出来?98物联认为运营是关键,而地推和管理能力决定了企业成长的速度。

充电需求很高频,但如何让充电桩的使用也高频?

在没有这些充电桩的时候,消费者通常的选择包括将电池取下带回家、将车子搬到楼道、飞一条长电线到楼下等等,要么很麻烦、要么安全隐患很大。消防部门统计,80% 以上电动车火灾是因充电引起。

因此充电需求转到正规、安全的充电需求,是很顺理成章的,那为什么使用充电桩呢?

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普通消费者两到三天充一次电,外卖骑手或快递小哥则每天要换电三四次。充电桩一般是计时收费,每小时几毛至一元不等,按 5-6 小时充满来算,客单价在 1-6 元,能被大多人接受。

98物联智能充电桩能提供电动车插座等方案,可以适配市面上各类主流电动车;安全性高,截止目前没有出现事故。那么,假如充电桩选址、密度、价钱都合适,消费者是愿意接受这种便捷的充电服务的。

相较于电动汽车,电动车现在的保有量已经很成熟了,老百姓的消费意识也在提升。充电桩生意的难点会在运营上,现在很多充电桩疯狂铺点,但使用率极低,根本无法支撑起整个财务模型。

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对此,98物联智能充电桩首先会选择有竞争力的合适场景,包括社区、学校、医院等等,会有社区大小、电动车量、收入水平等十余项考核标准,筛选出优质场景首先进入。例如,其实高档社区并不好,点位费贵且电动车少;再例如,充电半径超过 30 米就不太舒适,每个社区要规划好充电桩、充电站的位置。

同时,还要有及时响应的维护速度、使用足够便捷等,共同构成在运营上的竞争力。目前,98物联智能充电桩的很多点位还在适应阶段,但使用率已经超过 50%,只靠充电收入,可以在 3-4 个月左右回本。

充电桩比拼的是地推,**后要进入的是出行服务市场。

充电单价并不高,消费者更关注“可得性”,抢占优质点位将会是核心壁垒之一。而要做地推,既要协调好与物业的关系,也要规范化整体流程,需要包括用户管理、设备监控、故障监控、流量监控等在内的全套系统。

原文出处:www.chuangyejmw.com/zixun/22740.htm
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